ASM位置传感器德国**
德国ASM所生产的位移传感器广泛被用于需要自动控制，检测，监测距离、位置或长度的测量，用户遍布。
WS系列拉绳式位移传感器 拉绳编码器
WS拉绳式位移传感器能确保工业与科学研究运用中的自动控制准确无误，例如：自动化生产线，航空航天技术，汽车试验，工程车辆，隧道掘进机，风力发电，医疗设备，锯床，印刷机械，电梯，传送带以及立体仓库等。
WS系列拉绳式位移传感器能提供式或增量式的位置测量，测量钢丝由耐磨不锈钢制成，利用不同的结构，传感器的测量范围可达60000mm. ASM位置传感器德国**
ASM光电式曲轴与凸轮轴位置传感器
(1)结构特点
日产公司生产的光电式曲轴与凸轮轴位置传感器是由分电器改进而成的，主要由信号盘(即信号转子)、信号发生器、配电器、传感器壳体和线束插头等组成。
信号盘是传感器的信号转子，压装在传感器轴上，在靠近信号盘的边缘位置制作有均匀间隔弧度的内、外两圈透光孔。其中，外圈制作有360个透光孔(缝隙)，间隔弧度为1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，用于产生曲轴转角与转速信号；内圈制作有6个透光孔(长方形孑L)，间隔弧度为60。，用于产生各个气缸的上止点信号，其中有一个长方形的宽边稍长，用于产生气缸1的上止点信号。
信号发生器固定在传感器壳体上，它由Ne信号(转速与转角信号)发生器、G信号(上止点信号)发生器以及信号处理电路组成。Ne信号与G信号发生器均由一个发光二极管(LED)和一个光敏晶体管(或光敏二极管)组成，两个LED分别正对着两个光敏晶体管。
(2)工作原理
光电式传感器的工作原理。信号盘安装在发光二极管(LED)与光敏晶体管(或光敏二极管)之间。当信号盘上的透光孔旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就会照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管导通，其集电极输出低电平(0．1～O．3V)；当信号盘上的遮光部分旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就不能照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管截止，其集电极输出高电平(4．8～5．2V)。
如果信号盘连续旋转，透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光，光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时，信号盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过，LED发出的光线受信号盘透光和遮光作用就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上，信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。
由于曲轴旋转两转，传感器轴带动信号盘旋转一圈，因此，G信号传感器将产生6个脉冲信号。Ne信号传感器将产生360个脉冲信号。因为G信号透光孔间隔弧度为60。，曲轴每旋转120。就产生一个脉冲信号，所以通常G信号称为120。信号。设计安装保证120。信号在上止点前70。(BTDC70。)时产生，且长方形宽边稍长的透光孔产生的信号对应于发动机气缸1上止点前70。，以便ECU控制喷油提前角与点火提前角。因为Ne信号透光孔间隔弧度为1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，所以在每一个脉冲周期中，高、低电平各占1。曲轴转角，360个信号表示曲轴旋转720。。曲轴每旋转120。，G信号传感器产生一个信号，Ne信号传感器产生60个信号。
磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器
磁感应式传感器的工作原理，磁力线穿过的路径为*磁铁N极一定子与转子间的气隙一转子凸齿一转子凸齿与定子磁头间的气隙一磁头一导磁板一*磁铁S极。当信号转子旋转时，磁路中的气隙就会周期性地发生变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性变化。根据电磁感应原理，传感线圈中就会感应产生交变电动势。
当信号转子按顺时针方向旋转时，转子凸齿与磁头间的气隙减小，磁路磁阻减小，磁通量φ增多，磁通变化率增大(dφ/dt>0)，感应电动势E为正(E>0)，当转子凸齿接近磁头边缘时，磁通量φ急剧增多，磁通变化率zui大[dφ/dt=(dφ/dt)max]，感应电动势Ezui高(E=Emax)，曲线b点所示。转子转过b点位置后，虽然磁通量φ仍在增多，但磁通变化率减小，因此感应电动势E降低。
当转子旋转到凸齿的中心线与磁头的中心线对齐时，虽然转子凸齿与磁头间的气隙zui小，磁路的磁阻zui小，磁通量φzui大，但是由于磁通量不可能继续增加，磁通变化率为零，因此感应电动势E为零。
当转子沿顺时针方向继续旋转，凸齿离开磁头时，凸齿与磁头间的气隙增大，磁路磁阻增大，磁通量φ减少(dφ/dt< 0)，所以感应电动势E为负值，当凸齿转到将要离开磁头边缘时，磁通量φ急剧减少，磁通变化率达到负向zui大值[dφ/df=-(dφ/dt)max]，感应电动势E也达到负向zui大值(E=-Emax)。
由此可见，信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中就会产生一个周期性交变电动势，即电动势出现一次zui大值和一次zui小值，传感线圈也就相应地输出一个交变电压信号。磁感应式传感器的突出优点是不需要外加电源，*磁铁起着将机械能变换为电能的作用，其磁能不会损失。当发动机转速变化时，转子凸齿转动的速度将发生变化，铁心中的磁通变化率也将随之发生变化。转速越高，磁通变化率就越大，传感线圈中的感应电动势也就越高。转速不同时，磁通和感应电动势的变化情况。
由于转子凸齿与磁头间的气隙直接影响磁路的磁阻和传感线圈输出电压的高低，因此在使用中，转子凸齿与磁头间的气隙不能随意变动。气隙如有变化，必须按规定进行调整，气隙一般设计在0．2～0．4mm范围内。
WS10-1250-10V-L10-M4-D8G
WS10-500-420A-L10-SB0-M12G
WS10-1000-10-IE24HI-M4-D8G
WS-250-25-IE24LI-SB0-M12G
WS10SG-750-PMU-L10-SB0-D8G
WS10SG-1250-IE24HI-M4-D8G
WS12-2500-10V-M4-D8G
WS12-3000-420T-L10-M4-M12G
WS12-125-ADSI16-L10-SB0-D8G
WS1500-10-M4-D8G
WS12-2000-5-M4-D8G
WS17KT-1250-10V-L10-M4-D8G
WS17KT-10000-420A-L10-M4-D8-SAB2
WS10-100-10V-L10-SB0-D8
WS17KT-15000-420T-L10-M4-D8G
WS17KT-6250-R1K-L10-SB0-D8G
WS19KT-5000-HSSI-L01-M4G
WS19KT-3000-HSSIP-L01-SB0G
WS19KT-8000-HPROF-L01-M4G
WS19KT-10000-HCANOP-L01-M4G
WS19KT-2000-HTL-L01-M4G
WS7.5-10000-10V-L10-M4-D8G
WS7.5-20000-420A-L10-M4-D8G
WS7.5-30000-420T-L10-M4-D8G
WS7.5-40000-PMU-L10-M4-M12G
WS7.5-10000-HCAN-M4G
WS7.5-25000-HPROF-L01-SB0G
WS60-15000-IE58LI-L025-M4G
|
