KTR联轴器ROTEX42
德国KTR成立于1959年，专业研制和生产各类机械联轴器，以可靠和*动力传递技术*。德国KTR传动系统（中国）凭借其*的产品优势打开了中国市场，其具体优势体现在以下方面：
设计合理、质量优越的KTR产品能显著改善传动系统的工作性能，延长设备工作寿命。不断提高产品质量和服务质量始终是我们追求的目标。我们利用有限元分析软件计算部件的刚度系数，为整个传动系统进行扭向振分析，在研发中心的测试台上对产品进行仿真工况测试。我们的终目标就是使用户满意。 KTR联轴器ROTEX42
(德国KTR联轴器,KTR ROTEX®标准型梅花形弹性联轴器,ROTEX® GS梅花形联轴器)
ROTEX®弹性联轴器具有结构尺寸小、重量轻、转动惯量小但传递扭矩高的特点。所有的表面精加工，使该联轴器运行质量高，工作寿命长。
ROTEX®联轴器使传动时的振动得到缓冲，并吸收由动力机的不均匀运转所产生的冲击。
◆ 特点
1) 扭转弹性，可补偿轴向、径向、角度偏差；
2) 用于高扭矩场合，弹性体工作时呈挤压状态；
3) 无需移动两端联结的设备就可更换弹性体；
4) 可提供各种肖氏硬度的弹性体；
5) 适用温度范围：-30C°—+100C°；
一般弹性联轴器中间的弹性体承受弯曲力和压力，易磨损，而ROTEX®联轴器的弹性体仅受压力，因而能承受更大的负荷。弹性体在承载和高转速时有变形，因此安装时应为其变形预留足够的空间（见受力变形图）。
所有规格的ROTEX®联轴器大扭转角均能达到5o。既可水平安装，也可立式安装。
◆ 结构
ROTEX®联轴器是扭向弹性联轴器，有失效保护功能，能有效地阻尼和减少运行过程中所产生的振动和冲击。两个轴套的爪形齿在圆周方向上相互错开半个齿距，在其间隙装入一个渐开线梅花形弹性体。
当轴在安装时出现偏差，弹性体的鼓形齿避免了应力集中。ROTEX®联轴器能有效的纠正轴向、径向和的安装偏差。
◆ 应用
发电机组、汽轮机、缆车、工程机械、造船、冶金、破碎机、皮带机、水闸等。 KTR联轴器分类
1、KTR弹性膜片联轴器(DJM、JM、JMJ)——偏心允许范围大，拆装迅速。无噪音，磨损，无滑动、摩擦转动部件，可降低能量损耗；重量轻，适合高速运转场合；传动精度高，寿命长，可用于伺服定位系统。
2、KTR无齿隙联轴器(DGS)——预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台和机床等；轴向插入式装配，便于盲装，节省时间；尺寸小，转动惯量小，免维护；便于目测检查，不同的弹性体可供选择。
3、KTR万向联轴器(WSD、WS、WSS、WSF)——使用于联结空间同一平面上两轴线夹角β 45 ° 的传动场合。可分为单十字型、双十字型、可伸缩型和法兰型。具有传递扭矩大，使用寿命长，应用范围广等特点。它的应用特别是对冶金行业的技术改造及机械产品更新换代提供了在有利条件。
4、KTR螺旋弹性联轴器(STL)——高疲劳抵抗，等速回转。允许平行偏差0.25mm,角度偏差5 ° ，轴向偏差 +/- 0.25mm。有铝合金和不锈钢材料可供选择，一体化、小型、低惯量，广泛应用于编码器及微型电机的传动联结。
5、KTR波纹管联轴器(BW)——高疲劳抵抗，等速回转，高扭矩刚性和灵敏度，零间隙回转。允许平行偏差0.25mm,角度偏差5 ° ，轴向偏差 +/- 0.25mm。，一体化、小型、低惯量，广泛应用于高精度的传动联结。
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