德国工厂发货aventics活塞气缸0822123001
aventics引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。 德国工厂发货aventics活塞气缸0822123001
外壳 聚酰胺 电缆 聚氨酯 电缆外皮 聚氯乙烯
环境温度范围：+0°C / +60°C
介质：压缩空气
颗粒大小 max.：5 µm
压缩空气中的含油量：0 mg/m³ - 1 mg/m³
工作压力范围：1,5 bar / 7 bar
确定活塞推力的压力：6,3 bar
材料:
外壳：铝材，阳极氧化处理
正面板：钢，镀锌
活塞杆：钢，淬火的
密封：丙烯树胶
导向衬套：铝材，阳极氧化处理
前端盖板：钢，镀镍
后盖：聚甲醛 内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸 活塞- Ø [mm] 2x16 2x20 2x25
接口 M5 M5 M5
缩回运动的活塞力 [N] 189 296 475
伸出运动的活塞力 [N] 253 395 618
大速度 [m/s] 0,5 0,5 0,5
联锁时大保持力 [N] 96 150 235
联锁中断位置大间隙 [mm] 1 1 1
已经入大提升设定 [mm] -5 -5 -5
大缓冲能量 [J] 0,11 0,17 0,23
重量 10 mm行程 [kg] 0,26 0,39 0,67
重量 10mm行程 [kg] 0,033 0,049 0,051 物料号 KK BL CE ØCK e11 CL CM ØD1 ER LE
1822122025 M12x1,25 31 48 12 24 12 20 14 24
8958000132 M12 31 48 12 24 12 20 14 24
1822122005 M16x1,5 39 64 16 32 16 26 19 32
1822122004 M20x1,5 50 80 20 40 20 34 20 40
物料号 KK KV KW 材料 表面 重量[kg]
1823300020 M10x1,25 17 6 钢 镀锌 0,01
1823300030 M16x1,5 24 8 钢 镀锌 0,017
DENISON TB 006 1R00 A100. 80
PARKER D41FBE02FC4NF00 20
PARKER FM2DDSV 207
PARKER D41FCB31FC1NE70 80
PARKER PGP517B0330AD1H3NP4E5S-511B017订货号3339532005 40
DENISON 026-54113-H 4D01 3151 0101 C1G0Q 19
PARKER PVCMAMCN1 37
PARKER PV032R1K1AYNMTP 12
PARKER PV016R1K1T1NMF1K30 16
PARKER PV092R1K1T1NMMC 12
PARKER PV092R1K1T1NMMC4545 10
PARKER D41FCB31FC1NE70 84
PARKER FM3DDKV 110
PARKER FM2DDKV 30
ATOS AGMZO-TERS-PS-10/315. 21
ATOS DLOH-2C-U 24DC 10
ATOS DLOH-3A/-UX24DC/PE 6
ATOS AGAM-10/10/350/WG 4
ATOS DHZO-TE-071-L5 19
ATOS DPZO-AE-373-D5/DGI 2
ATOS DPZO-TE-373-D5 17
ATOS RZMO-TERS-PS-010/315 29
ATOS DLHZO-TE-040-L71 12
ATOS RZMO-TERS-PS-010/210 18
ATOS RZGO-A-033/315 13
ATOS E-ATR-7/100/I 37
ATOS E-ATR-7/400/I 46
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