德国KTR联轴器上海进口经销
KTR联轴器、ROTEX联轴器、ROTEX GS联轴器、ROTEX梅花弹性联轴器、ROTEX GS无齿隙弹性联轴器 ROTEX-14联轴器 ROTEX19联轴器 ROTEX24联轴器 ROTEX28联轴器 ROTEX38联轴器 ROTEX42联轴器 ROTEX48联轴器 ROTEX55联轴器 ROTEX65联轴器 ROTEX75联轴器 ROTEX90联轴器 ROTEX100联轴器 ROTEX110联轴器 德国KTR联轴器上海进口经销
KTR联轴器安全使用
KTR联轴器是各运动机构的中间连接部件,它对各运动机构的正常运转有直接影响,因此,使用时必须注意:
①KTR联轴器不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移,以免影响其传动性能。
②KTR凌斯联轴器的螺栓不得有松动,缺损。
③KTR齿轮联轴器和十字滑块联轴器要定期润滑,一般2～3个月加润滑脂一次,以免轮齿剧烈磨损,造成严重后果。
④KTR齿轮联轴器齿宽接触长度不得小于70%;其轴向窜动量不得大于5mm.
⑤KTR联轴器不允许有裂纹存在,如有裂纹则需更换(可用小锤敲击,根据声音判断)。
⑥KTR凌斯联轴器的键应配合紧密,不得松动。
⑦KTR齿轮联轴器的齿厚磨损,对起升机构超过原齿厚的15%时,对运行机构超过25%时应报废,有断齿时也应报废。
⑧柱销联轴器的弹性圈,齿轮联轴器的密封圈,如有损坏老化,要注意及时更换。 凸缘式联轴器
特点：构造简单，成本低，可传递较大转矩。不允许两轴有相对位移，无缓冲。
用途：在转速低，无冲击，轴的刚性大，对中性较好的场合应用较广。
滑块联轴器
半联轴器1.3上的凹槽与中间滑块的凸榫→移动副→可补偿两轴偏移
特点、应用：
无缓冲，移动副应加润滑→用于低速传动
弹性联轴器
特点：缓冲吸振，可补偿较大的轴向位移，微量的径向位移和角位移。
应用：正反向变化多，启动频繁的高速轴。
安全联轴器
在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。 起动安全联轴器：除了具有过载保护作用外，还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。
刚性联轴器
刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。
挠性联轴器
具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，zui大量随型号不同而异。
无弹性元件的挠性联轴器：承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有冲击噪声。适用于低速、重载、转速平稳的场合。
非金属弹性元件的挠性联轴器 在转速不平稳时有很好的缓冲减震性能；但由于非金属（橡胶、尼龙等）弹性元件强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，故适用于高速、轻载和常温的场合 。
金属弹性元件的挠性联轴器：除了具有较好的缓冲减震性能外，承载能力较大，适用于速度和载荷变化较大及高温或低温场合。
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