意大利ATOS叶片泵*
ATOS叶片泵按每转吸、压油次数而分为单作用式叶片泵和双作用式叶片泵。单作用式叶片泵又称变量叶片泵或非平衡式叶片泵，泵轴每转一周吸、压油各一次。双叶片泵称为定量叶片泵或平衡式叶片泵，泵轴每转一周吸、压油各两次。

意大利ATOS叶片泵*
ATOS叶片泵的分类

(一) 专门指容积泵中的滑片泵。
(二) 指动力式泵的三泵(离心泵、混流泵、轴流泵)或其他特殊的泵。
这类泵产品一般不会叫叶片泵。但作为专着，叶片泵几乎全部是指离心泵、混流泵、轴流泵等。
ATOS叶片泵的工作原理
ATOS叶片泵转子旋转时，叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到大吸油后再由大到小排油，叶片旋转一周时，完成两次吸油与排油。
一、单作用叶片泵的工作原理
泵由转子2、定子3、叶片4、配油盘和端盖等部件所组成。定子的内表面是圆柱形孔。转子和定子之间存在着偏心。叶片在转子的槽内可灵活滑动，在转子转动时的离心力以及通入叶片根部压力油的作用下，叶片顶部贴紧在定子内表面上，于是两相邻叶片、配油盘、定子和转子间便形成了一个个密封的工作腔。当转子按逆时针方向旋转时，图右侧的叶片向外伸出，密封工作腔容积逐渐增大，产生真空，于是通过吸油口6和配油盘5上窗口将油吸入。而在图的左侧。叶片往里缩进，密封腔的容积逐渐缩小，密封腔中的油液经配油盘另一窗口和压油口1被压出而输出到系统中去。这种泵在转子转一转过程中，吸油压油各一次，故称单作用泵。转子受到径向液压不平衡作用力，故又称非平衡式泵，其轴承负载较大。改变定子和转子间的偏心量，便可改变泵的排量，故这种泵都是变量泵。
二、双作用叶片泵的工作原理
它的作用原理和单作用叶片泵相似，不同之处只在于定子表面是由两段长半径圆弧、两段短半径圆弧和四段过渡曲线八个部分组成，且定子和转子是同心的。在图示转子顺时针方向旋转的情况下，密封工作腔的容积在左上角和右下角处逐渐增大，为吸油区，在左下角和右上角处逐渐减小，为压油区;吸油区和压油区之间有一段封油区把它们隔开。这种泵的转子每转一转，每个密封工作腔完成吸油和压油动作各两次，所以称为双作用叶片泵。泵的两个吸油区和两个压油区是径向对称的，作用在转子上的液压力径向平衡，所以又称为平衡式叶片泵。
双作用叶片泵的瞬时流量是脉动的，当叶片数为4的倍数时脉动率小。为此，双作用叶片泵的叶片数一般都取12或16。

ATOS叶片泵的安装同齿轮泵。
①ATOS叶片泵的旋转方向及安装方式叶片泵出厂前在装配时，都是按着顺时针旋转方向组装的。不允许逆时针运转使用（从轴端观察〕。
ATOS叶片泵从结构上可分为车辆叶片泵、变量叶片泵和定量叶片泵、双级叶片泵以及双联叶片泵多种。安装方式基本为法兰安装式，而榆次液压件厂生产的叶片泵有脚架式的〔在订货时应注明）。 
②ATOS 叶片泵用安装体与电动机连接叶片泵与电动机（发动机）连接驱动时，要采用"安装体"结构，如图1-8所示，其一端法兰与叶片泵的法兰连接，用4个（有的泵用2个）内六角螺钉紧固牢， 另一大端与V系列电动机B5或B35型的端法兰连接牢固，采用这种安装形式可使其两轴的同轴度*，其转动时也无噪声，是延长泵的使用寿命的理想途径。
ATOS叶片泵的输人轴不能承受轴向力和径向力，因此安装联轴器时，不准用铁捶敲打装配，联轴器内孔采用二级间隙配合为宜，在键槽180°方向钻一个M6-M10mm的螺纹孔，用螵钉止住防止窜动。
采用脚架式叶片泵时，严禁用带轮或链轮直接传动，亦要用联轴器与驱动机轴连接，两个轴的同轴度误差应控制在0.05-0.1mm以内，角度误差不大于0.5°，两轴间应留有3mm 距离。
③ ATOS叶片泵的安装位置叶片泵应安装在油面以下，并应靠近油箱，在吸油側安装一个
过滤精度为50~80μm迅的线隙式滤油器。由于条件所限，叶片泵必须安装在油面以上时，其吸油高度应距zui低油位，不大于500mm。这种安装方法，对吸油连接管路接头，必须注意密封良好，若密封不良时，极易造成叶片泵吸人少许空气，而摻杂有气泡的破裂声，严重时油箱内有气泡。
滤油器规格如下：
ATOS叶片泵的吸油滤油器，应采用泵流量的两倍以上，允许吸人真空度不大于0.013Mpa。在系统中的回油管路上，应设置过滤精度不大于20~30μm的回油滤油器，当新安装的系统工作10~20h后，可将回油滤油器拆开，取出滤芯，其内部有氧化皮、电焊渣、铁屑、砂粒和橡胶碎块等杂质，这些杂物是安装系统时未清理净的或液压件内部存留的，经压力的振动和流体的冲击而集中在回油滤油器内，若无回油滤油器时，则全部集中在油箱下部。