穆格伺服阀 MOOG伺服阀  穆格伺服阀 MOOG伺服阀

本公司销售穆格伺服阀 MOOG伺服阀，如下产品：日本SMC，德国FESTO，德国BURKERT宝德，德国BUSCHJOST电磁阀，德国HERION，美国ASCO阿斯卡，德国PIlZ皮尔磁，日本CKD气缸，德国REXROTH力士乐，美国VICKERS威格士，日本神视SUNX,parker派克，YUKEN油研，TDANISON丹尼逊,德国BALLUFF巴鲁夫,中国台湾新恭SHAKO。  欢迎您的，谢谢!

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穆格疲劳测试系统执行货运列车转向架速度及测试

2010年01月19日，中国上海 – 穆格公司（纽约证券交易所代码：MOG.A）属下的穆格工业集团近日宣布获得印度铁路公司研究设计与标准中心（RDSO）） 价值四百万美元的测试台架订单，该测试台架将用来执行货运列车的疲劳性测试。穆格公司是用于运输、汽车与航空航天市场的高性能测试系统的供应商。

　　总载荷达5000 千牛的转向架测试台由大载荷力作动器、液压动力源、载荷门架与地面设计以及一个将穆格软件和测试控制器*集成的8通道系统组成。该套测试控制器系统以*平台为基础，采用实时以太网接口，帮助实现与96个通道数据采集系统的透明集成。

　　穆格测试台架可对印度铁路公司货运列车的实际运行状况进行模拟，并将用于测试具有更高有效载荷的新型转向架，以提高现有铁路网络的载货能力和速度性能。印度正在东西走廊上开发建造长约2762公里的货运线路，此举措将提高印度铁路公司的货运能力。

　　拥有这种新型测试台架后的印度铁路公司，将能够设计轴负载高达40吨的货运车厢并对其进行测试验证。现有货运车厢的轴负载为22-25吨。

　　“货运运输是印度铁路公司的一项主要收入来源，约占公司总收入的70%，而且还在迅速增长。在货运走廊建成投运之前，公司不得不调用现有铁路网络来满足日益增长的货运能力需求。为了应对这一需求，公司设计了新的测试要求规格，以对转向架的有效载荷参数进行评估，从而zui终提高货运车厢的有效载荷能力。穆格在全面了解印度铁路公司的要求后，为该公司提供一套*符合其技术规格的测试系统，”穆格印度分公司 K Satish 如是说。

　　而且穆格印度分公司总Anurag Kashyap表示，“此套疲劳测试台架的开发，让我们有机会充分展示我们在研发能帮助运输公司更充分实现其现有及未来基础设施性能的测试系统方面的特长。我们十分高兴能在此项目中与印度铁路公司合作，并相信穆格的测试系统将帮助他们大大提高货运有效载荷能力。RDSO的要求相当*，不仅要求高有效载荷，而且还需进行广泛的测试，代表铁路工程水平登上新的台阶”。

　　除此种测试台架外，穆格还提供各种各样的运动控制解决方案，包括列车摇摆与倾斜控制系统，这以前是靠减震器吸收横向运动来被动式控制和管理的。穆格已经成功与众多客户合作，引进电动作动技术，采用体积紧凑、重量轻且性能可靠的电动作动器实现对列车的主动式摇摆和倾斜控制。这些电动作动器均针对铁路机车所需承受的剧烈振动和冲击以及的温度变化而特别设计。

　　穆格目前为包括日本新干线在内的高速列车提供了倾斜控制用电动作动系统。该系统可帮助列车在无需大幅减速情况下相应倾斜从而有效转弯。

　　关于穆格

　　穆格公司是一家性的精密控制系统和元器件设计、生产与集成商。穆格工业集团设计、制造高性能运动控制解决方案产品和系统，为塑料、金属成型、发电、测试以及仿真等各种工业应用提供集电动、液压、电液混合技术与专业咨询于一体的支持服务。我们帮助那些性能驱动型公司设计、开发其下一代机器。穆格工业集团2009财年的销售额为4亿5千5百万美元，集团在40 个国家和地区设有分公司，是穆格公司（NYSE：MOG.A 和 MOG.B）的一部分。穆格公司2009年的销售额为18亿4千9百万美元。请浏览网 www.moog.com/industrial 了解更多详情。

　　关于穆格公司工业集团

　　穆格公司（纽约证交所代码：MOG.A和MOG.B）是的运动控制零部件和系统设计者、制造商和集成商。穆格公司工业集团致力于运用机电、液压及电液混合技术设计和制造高性能运动控制解决方案，凭借专业的协作支持，服务于众多领域，包括塑料橡胶、金属成型、发电、风能、测试及仿真等诸多领域。穆格公司工业集团协助性能驱动型企业共同设计开发一代机器与设备。穆格公司工业集团隶属美国穆格公司（Moog Inc.），2009年销售额约四亿五千五百万美元，业务遍布世界 40个国家。穆格公司2009年销售额达十八亿四千九百万美元。更多信息，请访问：www.moog.com.cn

　　穆格中国成立于1997年，在上海、北京、广州和香港设有工厂和办公室。目前，穆格在中国的厂房面积已经突破一万平方米，为本土客户和客户提供包括生产、工程、销售和售后服务在内的完整系统解决方案能力。穆格中国已成为穆格亚洲汽车测试技术中心和电动变桨控制系统制造中心。

古吉拉特叶片测试中心选用穆格测试系统进行新叶片试验

2009年12月31日–中国上海——穆格公司（纽约证券交易所代码：MOG.A 及MOG.B）属下的穆格工业集团近日宣布，*三大风力发电机组制造商苏司兰集团旗下新近落成的古吉拉特叶片测试中心（以下简称：BTCG）采用穆格测试系统成功完成了对新型叶片的一系列试验。

    穆格公司所提供的这套价值200万美元的测试系统是苏司兰位于印度古吉拉特邦巴罗达市的全新测试中心的重要组成部分。它可以对长达65米的叶片进行动态和静态测试试验。这套测试系统拥有风力发电认证所需要的完整测试能力。穆格公司是世界的高性能测试系统的提供商，主要应用于风力发电，汽车和航空航天领域，公司zui近还进一步拓展了在可再生能源领域的产品组合。

    这套交付给苏司兰的测试系统运行在穆格公司的测试软件平台上，系统包含了一个8通道的穆格测试控制器，其中6个通道是专为电控系统执行静态试验，另2个通道是专为液压系统执行动态测试。穆格公司交付的整套系统还包括了高性能的作动器以及液压动力站（即：液压动力总成，控制阀块，冷却塔及管道等等），zui大可承载200千牛载荷的电动绞车，和zui大行程可达1500毫米的液压作动筒。

    此次苏司兰选中穆格公司的关键原因在于穆格公司在类似试验台架上的丰富经验、在直升机测试领域的*技术、在液压伺服技术上的辉煌历史，以及整个项目管理模式和来自公司工程团队的现场支持。

    “能够使用我们的设备进行完整的新叶片验证试验是我们向亚洲风电市场跨进的重要一步。这不仅凸显了苏司兰在整个市场的，并且向除苏司兰以外的客户展示了我们中心世界*的风能测试解决方案。新的穆格测试系统能够提供从经济运营到缩短新叶片开发周期等一系列的益处，从而有助于世界范围内风电能力的提高。”古吉拉特叶片测试中心的Wim Barendswaard博士表示。

    “苏司兰能源集团的要求非常具体，我们很高兴看到*批风机叶片在叶片测试中心完成试验。当我们*次来到这个测试中心的时候，我们看到的只有巨大的测试地基和支架。参观完实际投入运营的测试系统后，我觉得我们真正完成了这一令人兴奋的技术挑战。我们当地的工程团队，丰富的设计和调试经验是这个项目获得成功的关键。我们对这个结果非常满意。”穆格印度公司总Anurag Kashyap如是说。

    “我们的目标是利用穆格的运动控制和测试经验去应对今天风机制造商和采购商的挑战，”穆格工业集团总裁Steve Huckvale说。“我们的高性能运动控制解决方案使我们有能力和决心去支持本地客户，这也是我们的业务宗旨。我们为此次与印度苏司兰的成功合作而感到高兴。”

关于古吉拉特叶片测试中心

    该叶片测试中心（BTCG）专为风机桨叶做全面测试。世界各地投资者、开发商、制造商和保险公司都有依据风机叶片标准对桨叶进行全面测试的需求，以获得根据IEC 61400-23标准所需的强制认证。BTCG是亚洲地区*个满足此要求的测试中心，中心位置距离印度古吉拉特邦的巴罗达市约22公里。这个测试中心隶属于*三大风机制造商苏司兰集团。苏司兰公司2008年在风电*为12.3%。* 欲了解更多有关BTCG的信息，请登录www.btcgujarat.com。 欲了解更多有关苏司兰集团信息，请登录 www.suzlon.com。

Gkong小贴士：

 叶片静态测试

    这需要把叶片的一端固定在静态测试台架的夹具上，在叶片另一端采用绞车对叶片施以正向和负向的载荷。在静态测试过程中，叶片根据设计负载进行测试，同时考虑安全系数、叶片制造因素等变量。

叶片疲劳测试

    把叶片一端安装到动态的测试台架上，液压作动器被安装到作动台架并与叶片连接从而可以根据一定频率同步执行纵向和横向动作。动态测试可以确定叶片的疲劳特性。而在耐久性测试中，叶片上被施加各种不同力以模拟风机运转时的各种特定的循环载荷。

穆格整合Insensys产品线 通过品牌重新定位加强风能业务

2009年12月1日，美国纽约州东奥罗拉—穆格公司（纽约证交所代码：MOG.A及MOG.B）近日宣布已完成收购Insensys公司之后的整合工作，原Insensys所有产品现将以穆格（Moog）品牌进行行销。原Insensy为风力发电机设计的独立变桨控制系统及转子监测系统均已在范围内成为穆格风能市场产品组合的一部分。这一整合加强并拓展了穆格为风能产业提供变桨控制解决方案的业务能力和范围。穆格对Insensys的收购于2009年4月完成。 

    此次收购实践了穆格在风能市场的发展策略：为和各地区的风机制造商提供全面完整的变桨控制系统产品组合和*技术，同时为风能市场客户提供更为广泛的支持。通过此次收购，原Insensys的客户现在也能得益于穆格在液压和电动变桨控制领域的*专业解决方案。 

    变桨控制系统能调整叶片迎风角度以提高风能利用效率，并在一定条件内减小传动系统负载，从而增强设备可靠性，提高运行安全并延长使用寿命。转子监控系统是一种专门安装在风机轮毂内的载荷测量系统，负责侦测叶片损坏情况、转子受力失衡、结冰探测及偏航角误差探测等。独立变桨控制系统能在每次旋转过程中不断动态地分别调节每个叶片的角度，从而使转子负载*化，使叶片、传动系统和塔架免遭破坏。 

    如今风机制造业面临来自工程和经济的双重挑战，需要在增加系统使用寿命和效率的同时提高安全性并降低维护成本。穆格凭借在运动控制领域的丰富经验以及的叶片独立变桨控制技术、载荷传感技术和转子监测技术，现已能够满足风机制造商和风场运营商的所有变桨控制需求。 

    “长期以来，穆格一直为的风机制造商提供高性能部件和系统。现在，我们能够为风力发电机提供更强大更完整的变桨控制和预防维护技术，例如具有结冰探测和偏航角误差探测功能的转子监测系统。” 

    穆格欧洲市场Sherif El Henaoui 博士表示：“收购Insensys也为我们打开了风机运营和维护市场，通过品牌重新定位和整合，我们能有效地将穆格品牌介绍给Insensys产品现在和潜在客户。现在，客户能更方便更迅速地获得当今的变桨控制系统。”  

    穆格南安普顿总（前Insensys执行官）Toby King 博士说：“收购Insensys加强了穆格在变桨系统及载荷监测技术上的实力，使其成为当今市场的*。此次品牌重新定位使Insensys现在和潜在客户能更快地了解到我们引人注目的价值主张，并从穆格业务覆盖、支持网络和工程实力中获益。”

关于穆格公司工业集团 

    穆格公司工业集团致力于运用机电、液压及电液混合技术为风能市场设计和制造高性能运动控制解决方案，凭借专业的协作支持，服务于众多风机制造商、风场运营商和集成商。穆格公司工业集团协助性能驱动型企业共同设计开发一代风能设备。穆格公司工业集团隶属美国穆格公司（Moog Inc.），穆格公司（纽约证交所代码：MOG.A和MOG.B）业务遍布60个国家，2009年销售额达十八亿四千九百万美元。更多信息，请访问：www.moog.com/wind  

    穆格中国成立于1997年，在上海、北京、广州和香港设有工厂和办公室。目前，穆格中国已成为穆格亚洲电动变桨控制系统制造中心，为整个亚洲地区的客户提供包括生产、工程、销售和售后服务在内的完整系统解决方案能力。 

穆格：高性能运动控制推动中国可再生能源市场健康发展

GKONG讯：2009年11月，中国北京 继今年7月的亚洲风能大会之后，穆格公司在今秋2009北京风能大会上再度以全套风机运动控制解决方案亮相。“中国风能市场很大，并且可再生能源市场也会保持持续发展。我们相信穆格的高性能运动控制解决方案能够帮助中国制造的风机更可靠地运行，促进中国风能市场的健康发展。” 穆格大中华区总Lars Rasmussen表示。穆格是目前*可同时提供高性能电动及电液变桨控制系统、滑环系统、桨叶测量与监控系统以及测试系统的风能核心解决方案供应商。  

    穆格所提供的变桨控制系统是zui大程度利用和保护目前主流的1.5兆瓦以上风力发电机*的运动控制技术，除了能帮助有效利用风能以外，还对充分利用和保护风力发电机投资起到关键作用。此次展出的Moog PITCHmasterⅡ变桨控制伺服驱动器是用于电动变桨系统的新一代伺服驱动器，专门针对风机转子轮毂中的严苛运行条件而设计开发，不仅可在开关柜内部-30°C至+70°C的常温下可靠运行，还能够承受旋转风机中的*的机械载荷，能有效提高风机运行效率。 

    穆格基于公司早先在航空航天领域的丰富应用经验，针对风力发电机运行条件恶劣且维护困难的特点推出高可靠性的滑环系统，以实现功率和数据信号的传输问题。此次展出的电气滑环产品中采用纤维刷技术和耐用的机械部件，可转动一亿次以上无需维护，产品生命周期成本低，zui大限度地减少了代价高昂的停工时间。目前一些国内风机制造商已经采用了穆格的滑环解决方案。 

    在此次北京风能大会现场，参观者轻轻触碰穆格展位现场的迷你风机桨叶，便可在显示器波动的曲线中轻易看到整个测量与监控系统对桨叶受力的“敏锐解读”。系统在叶片中埋设一定数量的传感器，通过光纤将信号传输到主控制器，实现在时时变化的风力强度下桨叶负载情况的监测和预警，使风机更加安全。在中国，尤其是东南部沿海地区，是台风多发地带，风机的维护变得更困难，控制系统必须非常及时地“感知”并快速做出 准确“反应”，这对桨叶测量与监控系统提出了很高的要求。Rasmussen对这套装置的市场前景很有信心：“这个概念很早就有了，但到目前为止产品成熟应用才刚刚开始，国内已经有很多样机上有所使用，它所采集的数据对风机的安全起到非常重要的作用，所以也拥有非常广阔的市场前景。” 

    穆格提供的是一个完整的风机运动控制解决方案，包括滑环的功率和信号传输（机舱），整个变桨控制系统控制桨叶的角度（轮毂），由桨叶测量与监控系统来反馈叶片的载荷情况是否处于安全状态（叶片及转子），再由变桨控制系统来处理信息，或反馈给主控制器，或在紧急情况下（滑环失效或主控失效时）直接顺桨，从而使风机拥有更高的安全保护。“中国的气候环境和风力资源与欧洲相比要复杂得多，气候变化差异很大。所以对于中国的风力发电行业而言，监测和控制显得尤为重要。我们的解决方案可以确保风机在整个运营生命周期内不仅始终处于被监测状态，而且可以被控制。这一点随着风机越来越大，而变得尤为重要，并且是适应将来发展的。” Rasmussen说。 

穆格风电技术获*产品奖

2009年11月11日，中国上海—穆格公司近日获得CEC杂志颁出的2009年度*产品奖。公司新近推出的变桨控制伺服驱动Moog PITCHmaster Ⅱ以其对风电市场的杰出的产品定位和应用获得了电机与运动控制类“编辑选择奖”，该奖项由3500名控制工程师和来自《控制工程》的12名专家和特约编辑投票产生，Moog PITCHmaster Ⅱ是*瞄准新能源领域的获奖产品。

Moog PITCHmaster Ⅱ伺服驱动与其他获奖产品一同亮相2009中国工业博览会 

　　Moog PITCHmaster Ⅱ是用于电动变桨系统的一代伺服驱动产品，专门针对风机转子轮毂中的严苛运行条件而设计开发，能有效提高风机运行效率。变桨控制系统正常运行正是基于Moog PITCHmasterⅡ的创新特性，即可在开关柜内部-30°C至+70°C的常温下可靠运行。这一点是许多变桨控制系统无法做到的。灵活的设计使其可以在不同位置安装，并具备更的抗震动和抗冲击性。 

　　CEC的专家评委这样评价穆格的这款伺服驱动产品：“这是伺服和运动控制用于新能源领域的典型。特定的应用带来了诸多特殊要求，理解这些Know-how并成功应用于实践往往需要长时间的积累。我们相信Moog PITCHmaster Ⅱ一定会成为我国风电朝阳工业受欢迎的产品。” 

　　作为世界的运动控制部件和系统设计制造者和集成商，穆格将高性能运动控制技术运用于新能源领域，已经有超过十年的经验，是目前*可同时提供高性能电动及电液变桨控制系统、滑环系统、桨叶测量与监控系统以及测试系统的风能核心解决方案供应商。 

2009年9月23日，中国上海—第四届汽车测试及质量监控博览会前日，“2009穆格公司汽车测试技术研讨及产品展示会”在位于上海外高桥的穆格汽车测试技术验证中心拉开帷幕。在为期四天的展示会期间，穆格公司联合业内专家、结合现场测试演示，向客户及专业媒体呈献汽车测试新时代运动控制技术与车辆设计构思的精巧融合。穆格公司亚太测试及仿真业务总监Tom Pierce、美国Re:Test咨询公司总裁Nigel Linden 博士和以及来自HBM-nCode公司的资深专家进行了现场介绍并分析汽车研发过程中的测试技术及应用。

　　穆格公司是的汽车测试解决方案设计者和制造商。凭借飞行模拟和航空测试系统以及汽车测试领域的丰富经验，多年来穆格已经为300多个汽车客户安装了超过2500套测试系统。*几乎每个汽车测试实验室都依赖穆格产品来保证的运动控制性能。展示会现场，穆格公司向观众演示了六杆并联式六自由度振动模拟平台和四立柱道路模拟器。

　　基于六杆并联结构的系统控制是穆格的核心优势之一。六杆并联结构非常适合六自由度运动的控制与实现，紧凑的机械结构大大缩小了对设施的需求和占地空间，同时还提供了更大的平移和旋转对称滑移。此次展示的六自由度多轴振动模拟平台即为六杆并联设计，由六个液压作动器提供所需的六自由度上的加速运动，包括垂直、横向和纵向平移，倾斜、偏角和翻滚旋转。测试操作者只需输入运动方向上的频率和幅值，然后由控制器和运动系统全权负责获取预期的运动效果。*的结构和设计可满足更高的测试频率要求，提供*的系统强度和刚度，因而适合执行更多种类型的测试，如汽车振动、耐久、异响以及噪声和舒适性测试。此外，系统空间仅为传统多轴振动模拟台架的三分之一，小尺寸使其成为易于在测试实验室的任何位置进行安装、运行和控制的一体化解决方案。

　　穆格的四立柱道路模拟器基于配有静承的液压测试作动器，广泛应用于各种测试。在研究实验室中，四立柱道路模拟器可用于噪音、振动和舒适性测试（NVH）；在耐久性测试实验室中，工程师们用它来验证所选结构、底盘和悬架系统设计；在生产车间里，它还被用来进行汽车生产线终端测试。整个系统采用疲劳级伺服作动器，提供所需的垂直加速度，可承载重达10吨的车辆，能够承受多数汽车测试中产生的侧向载荷。

　　穆格公司亚太测试及仿真业务总监Tom Pierce谈到了受汽车工业影响的中国汽车产业所面临的挑战及穆格公司的响应。美国Re:Test 咨询公司总裁Nigel Linden 博士，从汽车虚拟原型开发和动力系统发展对汽车测试带来的影响两个角度带来了*测试技术的进展，来自英国HBM-nCode公司的科学家林晓斌博士则以“疲劳耐久性试验及试验加速”为话题展开谈论。展示会成为汽车测试前沿技术的一次研讨会，体现了科学技术的前进给及中国汽车测试发展带来的新的风向标。

　　“在美国汽车工业经历痛苦调整的时候，许多汽车生产商都看到他们在本国的生产停滞不前，但在中国市场却还是一片光明，” Tom Pierce说，“对中国的汽车生产商来说，同样面临诸多挑战，消费者的要求越来越高，汽车产量不断增加盈利却不断下降。由此本地的汽车测试专家也面临更多的挑战，车型设计要不断推陈出新，新车上市时间不断缩短，各类管制要求越来越严格，经济效益的压力也越来越大。”

　　穆格公司大中华区总Lars Rasmussen表示：“通过快速的实验室原型评估测试技术取代成品样车的测试可以大大降低汽车测试的成本。我们希望通过不断创新，拓展技术极限，帮助中国客户安全地进行更别的测试控制，获得更的测试数据，提率节约成本，获得更大的经济收益。”

　　关于穆格公司工业集团

　　穆格公司工业集团设计、制造高性能运动控制解决方案产品和系统，为塑料、金属成型、发电、测试以及仿真等各种工业应用提供集电动、液压、电液混合技术与专业咨询于一体的支持服务。我们帮助那些性能驱动型公司设计、开发其下一代机器。穆格工业集团（2008财年）的销售额为5亿3千2百万美元，集团在33 个国家和地区设有分公司，是穆格公司（NYSE：MOG.A 和 MOG.B）的一部分。穆格公司2008年的销售额为19亿3百万美元。请浏览 www.moog.com.cn了解更多详情。

　　穆格中国建立于1997年，在上海、北京、广州和香港设有工厂和。2007年3月，穆格在上海的新工厂投入运营，进一步加强其在中国的生产、工程、销售和售后服务能力，为中国客户及在中国有业务的客户提供全面的系统解决方案。

诺斯罗普•格鲁门公司选择穆格公司为其提供全尺寸飞机疲劳测试系统

2009年7月28日，荷兰阿姆斯特丹— 穆格公司（纽约证券交易所：MOG.A）属下穆格公司工业集团宣布，诺斯罗普 格鲁门公司（NORTHROP GRUMMAN）（纽约证券交易所：NOC）已向其订购一套160 通道测试控制器系统，用于执行其E-2D*“鹰眼”空中预警机的全尺寸疲劳测试。穆格公司是的航空、航天及汽车市场用高性能测试系统提供商。

　　这套*集成的160 通道测试系统在带有实时以太网接口的穆格*控制器平台上将测试控制器与软件相结合，因而该测试系统享有更高的通信带宽，能够更迅速更安全地执行多通道测试。采用该系统的受测试样本可避免因主飞行控制系统的任何部件出现的单点故障或潜在故障*而受损。

　　“这个全尺寸疲劳测试系统的投入使用为我们提供了一个大好机会，可以充分展示我们利用技术满足客户特定需求的专长。新一代的测试平台可轻易与诺斯罗普•格鲁门公司现有系统集成，将大大加快运行测试的速度，提高测试准确度和安全性，进而使公司在测试基础设施投资方面获得更高的整体回报率，”穆格公司工业集团副总裁兼美洲区总David Fijas表示。

　　图：诺斯罗普 格鲁门公司已向穆格公司工业集团订购一套160 通道测试控制器系统，用于执行其E-2D*“鹰眼”空中预警机的全尺寸疲劳测试。这套*集成的160 通道测试系统在带有实时以太网接口的穆格*控制器平台上将测试控制器与软件相结合。

    关于穆格公司工业集团

　　穆格公司工业集团设计、制造高性能运动控制解决方案产品和系统，为塑料、金属成型、发电、测试以及仿真等各种工业应用提供集电动、液压、电液混合技术与专业咨询于一体的支持服务。我们帮助那些性能驱动型公司设计、开发其下一代机器。穆格公司工业集团（2008财年）的销售额为5亿3千2百万美元，在33 个国家和地区设有分公司，是穆格公司（纽约证券交易所：MOG.A 和 MOG.B）的一部分。穆格公司2008年的销售额为19亿3百万美元。请浏览 www.moog.com/industrial 了解更多详情。

　　穆格中国建立于1997年，在上海、北京、广州和香港设有工厂和。2007年3月，穆格在上海的新工厂投入运营，进一步加强其在中国的生产、工程、销售和售后服务能力，为中国客户及在中国有业务的客户提供全面的系统解决方案。

穆格技术帮助温布尔登中心球场开合式顶棚自如伸缩

2009年8月20日，美国纽约东奥罗拉– 穆格公司（纽约证券交易所：MOG.A 和 MOG.B）属下工业集团近日向温布尔登中心球场提供高性能电动运动控制解决方案，成功帮助新安装于球场上方的开合式顶棚实现自如伸缩。在2009年6月29日星期一的温布尔登网球锦标赛上，当中心球场一场比赛的第二盘因小雨中断后，温布尔登工作人员将重达1100吨的顶棚关闭。

　　温布尔登开合顶棚由南北两个钢结构体组成，当它展开遮盖整个中心球场时，要支撑面积达 5200 平方米的防水材料。穆格的高性能电动运动控制技术帮助顶棚的两个钢结构体在10分钟内沿两组平行轨道覆盖宽77米的球场，移动误差在2到3毫米之间。开合顶棚的10个桁架每个均重达 110 吨。

　　为了地开闭温布尔登球场的顶棚，穆格设计的解决方案中采用了148个控制轴，其中包括108 个电动作动器（具有35吨和14吨两种出力规格）和40个伺服电机，负责驱动轮架在轨道上运行。每个控制轴均要求配备相应的伺服驱动以及 20个穆格实时伺服控制器（MSC）和20个可编程逻辑控制器（PLC）及相关软件，上述所有装置分别安装在40个控制机柜内。穆格设备及软件为顶棚伸缩运动提供闭环控制，其中包括桁架端臂、限制臂以及轮架的操作，与此同时 PLC则实施监视和数据采集。

    “这是一项特殊的挑战，它汇聚了我们英国、德国、意大利、爱尔兰以及美国多个分公司工程师团队的集体智慧，来共同设计这个可靠的运动控制解决方案，”穆格公司工业集团总裁 Steve Huckvale 表示，“借助穆格公司25年来设计电动运动控制解决方案的丰富经验，我们得以成功实现这一‘凌空运动’工程杰作，使温布尔登网球锦标赛得以在全天候条件下进行。”

　　穆格电动作动器采用公司的创新设计和精选材料及制造工艺，使其效率与承载能力远优于同类解决方案。　　

图1：部分闭合顶棚的标示图

图2：闭合后顶棚北侧内部视图

图3：标准限制臂

图4：端臂作动器　 

　　关于穆格工业集团

　　穆格工业集团设计、制造高性能运动控制解决方案产品和系统，为塑料、金属成型、发电、测试以及仿真等各种工业应用提供集电动、液压、电液混合技术与专业咨询于一体的支持服务。我们帮助那些性能驱动型公司设计、开发其下一代机器。穆格工业集团（2008财年）的销售额为5亿3千2百万美元，集团在33 个国家和地区设有分公司，是穆格公司（NYSE：MOG.A 和 MOG.B）的一部分。穆格公司2008年的销售额为19亿3百万美元。请浏览 www.moog.com/industrial 了解更多详情。

本公司销售，如下产品：日本SMC，德国FESTO，德国BURKERT宝德，德国BUSCHJOST电磁阀，德国HERION，美国ASCO阿斯卡，德国PIlZ皮尔磁，日本CKD气缸，德国REXROTH力士乐，美国VICKERS威格士，日本神视SUNX,parker派克，YUKEN油研，TDANISON丹尼逊,德国BALLUFF巴鲁夫,中国台湾新恭SHAKO。  欢迎您的，谢谢!

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