穆格（Moog）日前宣布，将以来单生产方式在日本销售分辨率和控制精度更高的超小型伺服阀“E024”的新产品“Dual-Gain E024”。由美国穆格的赛车运动设计中心（英国格洛斯特郡图克斯伯里市）开发，今年已被数个F1车队采用。预计在剩下的赛季中采用的车队还将增加。
        E024目前作为将电信号转换为油压并进行控制的接口使用，可将车身配备的电子控制单元（ECU）发出的电信号发送给控制差动齿轮机构、变速器、离合器以及节流阀等的油压致动器。重量仅92g，02年开始被F1车队采用。
        Dual-Gain E024通过将输出流量零点附近的流量增益减至40％，在保持油门全开时的响应性的同时，实现了轻松控制。这将使赛车手的节流阀控制和高精度离合器操作等变为现实。另外，通过将增益分为两级（Dual），在油压装置不工作时，工作用油的流量就会减小，从而使系统的能源效率zui大提高约35％。而且还有利于F1赛车上配备的油压系统的蓄能器（Accumulator）和油泵实现小化。zui大供给压力为21.0MPa，额定流量（油门压力降低7.0 MPa时）为2.0、 3.8、 5.0、7.0L/min，zui高使用温度为165℃，zui大冲击负荷为25G。