费斯托气动元件-派克液压元件-液压*气动

费斯托气动元件
德国品牌:德国FESTO气动元件,德国宝得BURKERT电磁阀，德国诺冠NORGREN海隆Herion;
日本品牌:日本SMC气动元件,日本CKD喜开理气动元件,日本小金井KOGANEI气动元件,日本NOK油封;
韩国品牌：韩国YPC气动元件,韩国TKC 韩国YSC气动元件,TPC气动元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美国ASCO电磁阀，美国ROSS;
中国台湾品牌：中国台湾亚德客AIRTAC，中国台湾金器MINDMAN
派克液压元件
美国品牌:美国NUMATICS纽曼帝克,美国PARKER派克,美国VICKERS威格士,美国MOOG穆格;
德国品牌:德国HAWE哈威,德国REXROTH力士乐,德国HYDAC-贺德克,德国E+H;
日本品牌:日本油研YUKEN;

派克液压与费斯托气动机床使用中的多种驱动器概念

主驱动器：主驱动器主要采用闭环控制方式，大多会使用同步或异步电机。实际应用包括车机、铣床和磨床以及加工中心所使用的配套电机（kit motor）或主电机（housed motor）。带主电机的传统主轴驱动器是一种广泛使用的主驱动器，多数采用空气冷却。如果考虑到间接或派生成本，这种方式较电机主轴系统的成本会低一些。

　　另一方面，在主轴中加入齿轮箱可以将角速度和转矩转化到机加工任务中，但是反过来，齿轮箱会产生多余的径向力、带来噪声并增加磨损。

　　同时，使用配套电机（带有集成主轴）的主驱动器在技术上日臻成熟。由于可以不使用齿轮箱和离合器，这些驱动器能够在不受剪力的情况下进行绕心旋转运动；而由于可以长时期平滑运行且受到的磨损极小，这些驱动器得以脱颖而出，尤其是在进行高性能机加工时。

　　目前，产生更高力矩需要的成本依然很高，因为这意味着必须在机轴中集成行星齿轮或选择更大功率的电机。为了实现定期检修和维修，将监视传感器集成到主轴上以便获得测量数据将成为一种标准。而利用油、空气或乙二醇进行冷却也依然*。

本公司销售费斯托气动元件-派克液压元件-液压*气动，如下产品：日本SMC，德国FESTO，德国BURKERT宝德，

德国BUSCHJOST电磁阀，德国HERION，美国ASCO阿斯卡，德国PIlZ皮尔磁

，日本CKD气缸，德国REXROTH力士乐，美国VICKERS威格士，日本神视

SUNX,parker派克，YUKEN油研，TDANISON丹尼逊,德国BALLUFF巴鲁夫,台

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　　进给驱动器：进给驱动技术的选择主要集中在机电或液压系统之间。为了进行正确的抉择，有必要仔细考虑两系统所*的优缺点。在机电式进给驱动器中，装配滚珠丝杠的伺服电机目前处于主导地位，它能够将旋转运动转换为线性运动。在这里，同步主电机成为，因为它们能够满足进给驱动器较主驱动器对定位、同步操作以及动力学等方面提出的更高要求。

　　由于进给驱动器系统具有很高的静态刚度，因而适用于多种应用场合，而且也一直被人们视为传统选择。但是它有一个缺点，那就是易磨损。根据安装条件和所需力矩强度的不同，伺服电机可以直接或间接（例如通过同步传动带）连接到主轴。虽然直线电机原理早在19世纪就已经面世，但是该技术直到90年代初才得以进入机床工具应用领域。当时，Rexroth公司装配了*台带有直线电机的串励电机。这种驱动器具有抗磨损、高刚度以及良好动态性能等优点，可以获得令人满意的品质。这意味着，与带有间接位置检测系统的滚珠丝杠装配相比，这种驱动器在长时间内可以保证系统具有更高精度的*操作。

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