HAWE比例多路换向阀的维修
哈威PSL和PSV型比例多路阀用于控制液压执行元件的运动方向和无级调节独立于负载的运动速度。可使多个执行元件同时并相互独立地在不同的速度和压力下工作,直到通过所有执行机构的流量的总和达到泵输出的zui大排量。
哈威PSL 和PSV型比例多路阀十分明显的有点就是设计中的灵活性。哈威多路阀可以通过简单的内部元件转换来实现在设计中未预期的功能要求。比如简单而快速的更换阀芯从而改变流量或中位机能，或更换三通流量调节阀以适应不同的特殊车辆/设备液压系统对产生性能上的要求。

哈威PSL/PSV系列多路阀可以大量地减少设计更改的工作量和时间，这也是哈威PSL/V系列比例多路阀在液压领域成功的重要因素之一。
哈威多路阀不但可以节约时间，也可以节约能源和人力的需求，使工作效率大幅提高。
HAWE比例多路换向阀的维修
哈威多路阀的安装及启动说明
2.1一般说明
规格种类：规格2、规格3、规格5
连接形式：组合式、板接式
材质：全钢结构
防腐处理：阀体的所有表面防腐蚀氮化处理（个别部件为镀锌），电磁铁为橄榄绿处理，手动操纵机构的转轴均为不锈钢，适用于海洋性气候。
zui多组合数量：12联
外形尺寸：由规格、阀的联数和结构形式来决定。
安装螺纹孔：位于连接块和终端块上
              PSL（PSV）…－2：M8，深10
              PSL（PSV）…－3：M8，深10
              PSL（PSV）…－5：M10，深10
              PSLF（PSVF）…－3：M8,深10
              PSLF（PSVF）…－5：M10,深10
安装尺寸：见样本D7700-2；D7700-3；D7700-5；D7700-F
油口连接尺寸：全部为管螺纹或法兰（PSL(V)F型）连接。
              P，A，B，R的尺寸根据型号代码；
              M，LS，Z，T，Y，DW=G1/4；
              U，W，X＝G1/8
              注意：油口连接形式主要分为两种：DIN和SAE?在中国地区管式连接油口大多使用DIN标准。
安装位置：任意
安装底板：安装孔直径参见“安装螺纹孔"。要求底板平整，阀组装上后不能有扭曲力，以免阀组产生扭曲变形而使阀芯运动不灵敏。
油口连接：连接时必须注意各油口的标示，严格按要求连接管路。
P口：进油口，与泵输出口相连。
A（B）口：工作油口，分别接油缸或马达的两腔。
R口：回油口，接油箱。
T口：控制油回油口，接油箱。
M口：压力表接口，测P口压力。
Ls口：负载压力反馈信号输出口，通常在PSV型时与负载敏感泵相连或与前面另一组PSL阀的Y口相连。
Y口：负载压力信号输入口（位于终端块E2,E5,E19和E20），通常与后一组PSV中的Ls口相连。
Z口：内部控制油。当PSL阀为液控形式时可作为控制油输出口，与液控手柄相连。
U,W：单个阀上的负载压力信号输出口。例如接行程限位阀等。
泄油口T的连接：T口为控制油泄漏口，与弹簧腔相连，其zui大压力不可?超过10bar，否则将引起动作失常，弹簧罩变形。因此安装时必须确保其管路畅通，一般要求用单独的管路直接回油箱。如果与R口的管道相接，则必须考虑其可能产生的背压。
焊接管路：当焊接管路或在阀组旁进行焊接操作时，必须将阀组的各个油口封住，以免焊渣等进入管道，引起不必要的故障。
HAWE比例多路换向阀的维修
哈威多路阀启动和拆装一般说明
哈威多路阀安装后开机调试注意事项：
管路连接检查：确认各管路连接正确无误，特别注意P口与R口不可接反。
电磁铁连接检查：电磁铁的插座连接是否有误，开机前将每个电操纵动作逐个通电，检查是否正常动作。
管路截止阀检查：如泵的进出油口安装了管路截止阀，则在开机前必须检查是否已开启此阀。
卸荷回路检查：泵启动后，观察泄荷状态下泵出口处（M口处）压力表的压力值，若泵的循环泄荷压力过高（一般≤20bar，阀的本身压降为9bar），则可能泵出油管路或回油管路背压过高（如管子太细、太长，或弯头过多造成局部损失过大等），应考虑改善措施，以避免过多能耗使系统发热，或产生不必要的故障。
漏油检查：如开机后未起压（泄荷状态）就发生滴状或线状漏油，则检查二次限压阀或手柄座上的螺堵是否松动。起压后，阀片之间有潮湿状渗油，则一般是由于阀片间的原有存油，在振动或螺栓受力微观拉伸后向下流动而产生的，对系统工作没有影响，经过一段时间后会自动消失。